En tiempos de crisis lo mejor es evitar gastos innecesarios y ahorrar lo máximo posible. En Hyundai saben que el sector no pasa por su mejor momento en España y por ello, lanzan al mercado un nuevo acabado para el Tucson, más sencillo y asequible. Los Classic se pueden adquirir con la mecánica de gasolina de dos litros y 142 CV y en versión diésel CRDi con 140 CV y cambio de seis velocidades. Los precios recomendados son de 18.500 y 22.500 € respectivamente.

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El Tribunal Supremo de Corea del Sur decidió hoy confirmar la sentencia de tres años de cárcel a los que fue condenado el presidente del consorcio automovilístico Hyundai, Chung Mong-koo, por fraude, aunque éste no irá a la cárcel. Esta decisión se ha producido después de que el fiscal del caso solicitara a finales del pasado mes de mayo seis años de cárcel para el máximo responsable de la compañía automovilística por delitos de desvío de fondos y de soborno. El fiscal del caso solicitó este aumento de la pena tras conocer la orden del Tribunal Supremo de Corea del Sur de revisar esa decisión por otra más favorable a los tres años sin obligación de ingresar en prisión a los que fue condenado el presidente de Hyundai por su contribución a la sociedad.

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Hasta el momento el Hyundai i10 sólo se encontraba disponible con el motor de gasolina de 1,1 litros y 67 CV al que muy pronto se le unirán dos nuevos bloques, uno diésel similar al del Picanto y otro de gasolina. El diésel tiene 1,1 litros y desarrolla 75 CV. Su denominación comercial será CRDi VGT y tendrá una muy buena relación entre prestaciones y consumos. El cambio sólo puede ser manual de cinco velocidades y se pondrá a la venta en Europa durante el verano.

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Hyundai Marruecos pone a la venta en estos días el todo terreno más grande fabricado por la marca hasta el momento. Bajo la denominación Veracruz, el todo camino llega para competir con los Mazda CX-9, Nissan Murano y Subaru Tribeca.

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Toyota tiene poco más o menos todo el mercado híbrido para ella sola, y bien que ha sabido explotar la fama del Prius en su beneficio. Esta situación, ha convertido al fabricante japonés en la envidia de toda la industria, algo que se deja notar de vez en cuando en las declaraciones de sus rivales. Hoy le toca turno a Hyundai, que ya está presumiendo del híbrido que piensa lanzar en 2010.

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